ANA SAYFA
TEKLİF İSTE
FİRMA EKLE
HABERLER
HAKKIMIZDA
İLETİŞİM
| Avrupada Nakliyatçılar |
|
|
AVRUPADA NAKLİYAT SEKTÖRÜ VE TÜRK NAKLİYESİNE BAKIŞ AÇISI Geçtiğimiz gün İstanbul Ticaret Odası’nda (İTO) gerçekleştirilen Belçika-Türk iş adamları ikili görüşmeleri etkinliğinde bir araya geldiğimiz Avrupalı Türk nakliyatçılarla, Avrupa Birliği (AB) üyesi bir ülkede nakliyatçılık yapmanın nasıl olduğunu konuştuk. Avrupa’da yaşadıkları sorunlara değinen nakliyatçılara, Türkiye’deki meslektaşları ile kendilerini kıyaslamalarını istediğimizde ilginç bir açıklama ile Türk nakliyatçısının mevcut olumsuzluklara rağmen karayolu taşımacılığını nasıl bu denli başarı ile gerçekleştirdiklerini anlayamadıklarını dile getirdiler. Türk nakliyatçısının Avrupa’nın uyguladığı kotalardan, Türkiye’deki akaryakıt fiyatları ve ÖTV’den şikâyetçi olduğunu söylediğimiz Avrupalı nakliyeciler de AB ülkelerinde iyi şoför bulamadıklarından ve işçi ücretlerinin yüksekliğinden yakındılar.  Belçika’da faaliyet gösteren Karaduman Transport & Entreposage firmasının sahibi Karabey Karaduman, Avrupa’da Türk olmak gerçeğini gözler önüne sererek, konuyla ilgili önemli açıklamalarda bulundu. “Türk isimli firmalar AB’de ikinci sınıf” Belçika devletine vergi ödeyen biri olmasına rağmen Türk ismi taşıyan araçlarının ikinci sınıf muamele gördüğüne dikkat çeken Karaduman, “Belçika’da 10 senedir bu işin içindeyim bizim en büyük sorunumuz hala daha ikinci sınıf vatandaş olarak görülmemiz. Araçlarımın üzerinde Karaduman yazılı olduğu için olur olmaz denetlemelere tabi tutuyorlar. Dört dörtlük firma da olsanız aracınızın üzerinde Türkçe isim yazıyorsa baştan kaybediyorsunuz” dedi. Karaduman, Avrupa’da yaşadıkları sorunlara ek olarak “İyi şoförler bulamıyoruz. Buradaki nakliyatçı arkadaşların ödedikleri giderler bizde yok. Fakat bizim İşçiler için ödediğimiz pirimler çok daha pahalı” şeklinde konuştu. Avrupa’daki kriz işlerimizi yüzde 30 daralttı Avrupa’da üretimlerin, krizden son derece etkilendiğine dikkat çeken Karabey Karaduman, azalan üretim nedeniyle nakliye pazarında yüzde 30 daralma yaşandığını dile getirdi. Avrupa’da ve Türkiye’de taşımacı olmayı kıyaslamasını istediğimizde de Karaduman, “Benim araçlarım haftalık en azından 4 bin kilometrelik yol yapar ama Türkiye’de sistem farklı. Türkiye’deki nakliyatçı ayda iki seferle yetiniyor. Fakat Avrupa standartlarında ayda iki sefer bizi kurtarmıyor” şeklinde konuştu. Karaduman, Türkiye’deki şoförlere sefer başına 80-90 lira gibi Avrupa’ya kıyasla çok daha az ücretler ödendiğine de dikkat çekti. Karabey Karaduman, “Maliyetlerden dolayı Türkiye pazarına yönelmeyi hiç düşünmüyorum. Kendi depomuz var. Türkiye’ye gidecek olan malları orada biriktirip, buradaki firmalara vermeyi uygun görüyorum” şeklinde konuşarak, Türkiye nakliyatçısının düşük fiyatlarla yarattığı rekabetten çekindiğini dile getirdi. “İkinci, üçüncü sınıf olabilirsiniz henüz birinci sınıf olamazsınız” Fransa’da Türk olmanın yerine göre ikinci sınıf yerine göre üçüncü sınıf vatandaşlık olduğuna değinen ve uzun yıllardır Fransa’da otomobil parçası taşımacılığı yaptığını öğrendiğimiz bir firma yetkilisi kendilerinin hiçbir zaman birinci sınıf vatandaş olamadıklarını dile getirdi.  Fransa’da yaşadığı zorluklardan dolayı firmasının ve kendisinin ismini vermeyen Firma yetkilisi, ikinci sınıf vatandaş olarak görülmenin işleri üzerinde olumsuz etkiler yarattığını dile getirdi. Ayrıca Avrupa’daki işçi maliyetlerinin oynak olduğuna dikkat çekerek, “Fransa’da işçilerin ücretleri, yaptıkları işe ve mesai saatlerine göre değişiyor. Uzak bir yola gidildiğinde tüm masraflarını firma karşılıyor. Avrupa’da konaklama ücretleri de yüksek olduğu için bu harcamalar firmalara ciddi maliyet kalemi oluşturuyor” dedi. Kaynak : tasimacilar.com |
| < Önceki | Sonraki > |
|---|
İL İL NAKLİYAT FİRMALARI
